美联邦官员促大巴加强安全措施 避免类似加州车祸

　　中新网7月15日电 据美国媒体报道，经过对加州一辆大卡车撞上运载学生的大巴车祸调查之后，联邦安全官员于当地时间14日敦促商业大巴明确标出紧急出口并有安全简介，就像飞机上那样。

　　报道称，2014年4月10日，在加州首府萨克拉门托以北100英里之处，一辆运送快递的卡车穿过公路中间隔离带，迎头撞上对向驶来的校园巴士后，几十名学生在烟火滚滚的大巴上艰难逃生。该起事故致2名司机、5名学生和3名监护人死亡。

　　国家交通安全委员会(NTSB)调查人员确定，32岁的卡车司机埃文斯的车辆失控可能是那次车祸的起因，但到目前为止，他们都还不知道卡车为何失控。该委员会说，那名司机的行动不像是疲劳驾驶，但可能是心脏病发作或昏迷。

　　联邦调查人员还发现，由于大巴车上的紧急出口没有明确标记和没有安全介绍，那些学生难以找到逃生出口。

　　NTSB四名成员在首都华盛顿举行的会议上投票，敦促监管机构改进紧急出口标记、提高大巴防火材料标准，以便乘客在车祸中存活。

　　NTSB官员说，大巴在车祸之后，应当有灯光照亮紧急出口的通路，也应当有类似黑盒子的数据记录仪，司机应当像飞机乘务员那样提供安全指示。

　　据悉，大巴上面29名学生接受面谈时表示，超过一半说他们不知道哪个窗户是紧急出口，有些人打破别的窗户逃出。有人从车顶逃出。

　　NTSB也要求新式大巴有第二车门方便逃生，就像欧洲的标准做法那样。

　　此外，那辆大巴虽然有乘客安全带，但并非所有学生都使用。联邦强制性使用安全带措施到2016年才生效。

　　报道指出，这次调查也提出消防安全问题。车祸之后，大巴爆炸起火，至少2名乘客是因为窒息死亡。

　　NTSB官员说，沿用了几十年的汽车材料抗燃烧标准应当更新，因为过去的轿车和双层大巴采用同样的材料，没有考虑车祸会引发大火问题。

　　联合汽车协会总裁帕拉说，NTSB的某些安全建议也许有意义，但是应当得到科学上的支持。

　　帕拉说，大巴是全美公路上最安全的旅行方式。我们已有足够的出口，要让乘客了解什么是出口及如何使用更重要。

　　他指出，NTSB可以推荐安全规则，但要靠国家公路交通安全局和联邦汽车运输安全局去实施它们。NTSB官员曾经批评那些机构无视其加强大巴安全的呼吁，有些已经提出几十年。