包茂高速茂名段通车为商家带来无限商机

中国“南菜北运”看两广 广东“南菜北运”看粤西

包茂高速为茂菜北上开辟新坦途

茂名日报记者 黄月华 通讯员 李新华 萧云

茂名北运菜辐射示意图

作为“广东省农业第一大市”的茂名,北运菜是茂名农业响当当的一张名片，北运菜种植是我市农民冬种增收的主要来源，每年冬季绿油油的北运菜使当地群众走上生活富裕的绿色康庄大道。随着包茂高速茂名段通车，我市农业部门和蔬菜种植大户也开始了新一轮搭乘发展快车的谋划。

电白区林头镇绿洲生态蔬菜基地。

茂名是全国最大的北运菜生产基地之一

所谓北运菜指的是“南菜北运”, 就是将南方种植生长的蔬菜运到北方去，主要包括辣类、豆类、茄类、瓜类、叶菜类等20多种农产品,由于我国东北、华北、西北地区在每年11月至翌年4月气温低不适宜种植蔬菜,而北方大棚蔬菜种植成本高且供应量有限,难以满足广大民众的需求。而我市地处热带亚热带气候，冬季也适宜蔬菜大面积种植，出产的大量蔬菜正好能满足北方市场的巨大需求量。

有业内专家这样说，中国的“南菜北运”看两广，广东的“南菜北运”看粤西。在粤西，有两个重要的“南菜北运”基地，一是湛江，二是茂名。茂名蔬菜常年种植面积200多万亩，总产约300万吨，是全国最大的北运菜生产基地之一。其中，种植豆角、青椒、甜玉米等蔬菜面积达10.08万公顷，总产254万吨，全部实现标准化种植。

目前，我市在全国设有北运菜批发销售网点3000多个，参与经营的流通企业260家，其中购销企业84家，年总销售额135.5亿元。主要销售城市有北京、长春、洛阳、郑州、武汉、长沙、重庆、桂林等，这些地方主要以辣椒、瓜果和豆类等耐储藏运输的蔬菜为主。广州、深圳等珠三角城市也是我市蔬菜主要销售地，销售以叶菜类为主。

调优结构，市场更宽广

经过多年的发展，我市形成以蔬菜、薯类、甜玉米为主导产品的冬种生产格局，但随着北方大棚、温室等设施蔬菜的兴起，我市冬种生产面临的竞争压力日益增大。为此，我市瞄准省内外两个市场需求变化，积极调整生产结构，稳定和发展北运菜生产。一是调整种植结构。大力发展菜豆、辣椒、青瓜等优势品种，稳定省外市场同时，扩大种植鲜玉米、马铃薯、椰菜、萝卜、大白菜等开拓省内市场。如电白区冬种马铃薯面积迅速扩大，种植区域从传统种植的羊角镇迅速扩大到马踏、电城、岭门、沙琅等镇。二是调整上市时间。合理安排播种期结合早、中、迟熟品种搭配，避开北方设施菜、海南和广西北运菜的上市高峰，争取产品销售有较好的市场空间。如高州泗水镇禄匝村晚稻种植早熟品种，今年9月末10月初收获后两三天内全部种上北运菜，抢在湛江、海南同类产品大量投产前上市，争取我有人无，卖出好价钱。今年受“彩虹”台风的影响，高州云潭、谢鸡、新垌、根子，化州鉴江开发区、南盛，电白霞洞、林头、树仔、麻岗，茂南山阁、金塘等地的冬种普遍比往年提早半个月，由于前期气温适宜，生势良好，产量高，12月上旬陆续收获上市，早期收获的价格看好。三是调整耕作制度。大力推广既不与主粮争地又能实现粮钱双丰收，培肥地力，有利后作的生态型、良性循环型耕作制度--“稻、稻、菜、烟”和“稻、稻、菜、菜”耕作制，实现一年三熟甚至四熟。四是调优品种结构。改种适销对路的新品种。如传统玉豆种植区改种效益更高的油豆，价钱比普通玉豆高约1倍，产品主销东北市场，甚至远销俄罗斯。辣椒种植区改种销路较畅、抗病力较强、效益较好的线椒、指天椒等品种。

包茂通车助力我市北运菜“驶入”新市场

在粤西，茂名是重要的“南菜北运”物流节点。一方面，茂名位居粤西经济带湛江、阳江和广西玉林的三角中心地带，也是华南经济带广州、南宁、海口的三角中心地带，具有两个区域金三角集散中心的优越区位；另一方面，沈海高速的横穿和包茂高速的通车，使一南一北的高速在茂名形成十字交叉地带，占据了截流海南、覆盖粤西、辐射华南的二级物流节点，从而使今天的茂名在“南菜北运”的物流格局中脱颖而出。

包茂高速作为国家"7918"高速公路网的第7条纵线，是连结华北、西北、西南的纵向大通道，途经桂林、重庆、西安等主要城市，是茂名打通中南、西南、西北，拉近与泛珠三角经济圈时空距离的通道，有力助推茂名的振兴发展，包茂高速通车，南北农产品大流通的二次升级发展态势正式拉开。对此，我市的蔬菜种植大户天力大地总经理黄威龙很开心地说：“我基地有很多菜都是运往山东、太原等地，包茂通车后，我们的运输方便了、成本也低了。下一步我想把销路开拓到西安等西北区域。”

畅通经济动脉  迸发无限商机

华南商贸城董事长潘胜谈借包茂开通发展壮大

茂名日报记者许巨涛

茂高速茂名段的全线贯通，是我市交通史上一里程碑式的大事。经济动脉的打通会给企业带来的怎样的经济效益，企业又如何对接谋划进行发展壮大？带着这些问题，记者前往地处南北组团枢纽市民片区的华南商贸城，采访了公司董事长潘胜（如图）。

茂名华南商贸城地处茂名大道东段，是联结茂名主城区与环水东湾新城的重要枢纽，与高新技术产业开发区仅一路之隔，位于包茂高速最南端出口，同时茂名华南汽车客运站即将动工建设，交通运输极为优越便利，是茂名城市向东靠海发展中极为重要的标志黄金商圈。

潘胜说，华南商贸城作为茂名地区首个大型综合性专业市场，不仅规划了完整的塑料、化工、五金、机电、汽配、服装区等基本业态，满足经营者、客户的交易需求，还规划有完善的商业配套设施，商务办公、商务酒店、休闲购物、政务金融、电子商务等功能性设施，形成一个完整的产业链。此外，还建有6800个停车位以及占地50亩的地方汽车客运站，设有长途、短途汽车上落站，极大方便旅客与货物的流通，使商贸城真正实现全产业化运营。

“路通、财通，交通网络的完善对于整个社会的经济发展有着至关重要的作用，同时为我们企业带来客流物流等商机，能迅速帮助企业突破发展瓶颈，推动快速持续成长，助力我市企业发展新浪潮。”潘胜说。包茂高速公路给商贸企业带来的好处显而易见：带来大量的客人；大大推动了商贸城货物输出速度，减少了货物配送时间，降低了物流成本等等，这些都给企业未来发展壮大有着非常大的帮助。对此，于茂名、企业而言，抢抓“包茂机遇”也是抢抓“一带一路”机遇，华南商贸城以作为南方的桥头堡的定位，将积极拓展粤西、广西、西南方向的业务，对西南城市产品进行互补。

潘胜说，包茂高速开通，滨海旅游必将成为吸引内陆地区游客乃至国际旅客的优势资源。对于规划有完善的商业配套设施的华南商贸城来说，在商务办公、商务酒店、休闲购物、政务金融、电子商务等供给也正好迎合了旅客的需求。包茂高速公路带来的大量旅客，无疑会把地处高速最南端出口的华南商贸城作为优先选择。

“借助政府对粤西地区振兴发展的战略之势，以茂名滨海旅游名地之气，进而辐射全国，我们非常有信心。”潘胜高兴地说。他还表示，华南商贸城建成后，将紧密配合茂名向东向南靠海发展的战略，带动粤西、西南等区域的经济商品的来往，填补茂名地区塑化、五金、机电、汽配和服装专业化市场空白，为经营者提供一个电商、微商、网商购物平台、前店后库功能齐全的交易平台，实现投资者和经营者真正的双赢。

大交通  大物流  大未来

国信创谷董事总经理赖富喜对企业发展充满信心

茂名日报记者 董玉奎

国信创谷董事总经理赖富喜

包茂高速茂名段于12月30日通车。国信创谷董事总经理赖富喜表示，包茂高速的开通将迎来茂名交通大突破，拉动物流大发展，促进产业大飞跃。乘包茂高速开通东风，国信创谷将高速发展，开创大未来。

据赖富喜介绍，国信创谷抢先占领粤西交通核心圈。从国信创谷产业园出发，经茂名大道、市民大道、包茂大道到达大昌口立交仅需十多分钟，电白大昌口立交是粤西最大枢纽互通立交，该立交汇聚沈海高速、包茂高速等，随着大昌口立交和包（头）茂（名）国家高速公路茂名段的开通，进一步奠定茂名作为大西南出海口、粤西中心城市、粤西交通枢纽中心城市、省域副中心城市的地位，茂名港口将迎来春天。国信创谷卧榻粤西交通核心圈，尽享便利交通网。

此外，国信创谷雄踞双城核心，毗邻粤西机场，紧依国际优良大港茂名港。便捷的交通吸引更多商人前来创业，物流经四通八达的交通网滚滚流动，或经沈海高速辐射珠三角，或经包茂高速向北方源源输送，或经茂名港远销国外……

国信创谷不仅拥有便利的交通和优越的地理位置，园区秉承“产城融合”的开发理念，巨资打造新加坡城市生态园林，独创城园复合产业综合体，规划上采取全业态组合，涵盖甲级写字楼、生态厂房、酒店式公寓、精品公寓和双临街金铺，真正达到办公、商业、生产、生活的完美组合。作为政企共建项目，国信创谷享受专项配套政策，同时园内设置政府行政服务中心，更有企业助保贷、税收优惠、用电优惠、公共集排等系列优惠。软硬件科学配套，国信创谷必将成为创业者的摇篮、创新者的乐园。

包茂高速开通之际，适逢国信创谷第一期招商销售之时，招商销售工作如火如荼进行中。赖富喜兴奋地说，梧桐树已栽好，只待凤凰来筑巢。

用一句话形容赖富喜的心情：满心欢喜迎包茂高速带来茂名发展新速度，辛勤耕耘助国信创谷走上高速发展快车道。

我市不锈钢企业蓄势待发

借“包茂”东风全面巩固西北市场

“包茂开通，对于我们开拓西南市场有很大帮助。”化州海利集团公司副总经理钟信在谈到包茂高速茂名段开通的机遇时，表示这对于当地的不锈钢企业来说是件大好事，能够更加巩固并拓展西南市场的份额。

据了解，近年来不锈钢产业逐渐成为我市的重要产业之一，海利集团等一大批的不锈钢企业逐渐发展壮大，甚至成为了当地经济发展中的龙头企业。同时，各地政府也紧紧抓住产业龙头带动作用的机遇，通过各种办法助推相关产业发展。如化州市就曾专门在2013年组织了当地6家不锈钢企业到云浮市新兴县参观考察学习不锈钢产业发展经验，为我市不锈钢产业夯实发展基础。

“通车后，北上就不用颠簸了。”钟信说，拥有职工1200多人、占地200多亩、年产10万吨不锈钢管材的海利集团，其产品畅销广东、广西、海南、湖南、安徽、江西等省（区），但主要的产品销售地还是广西、湖南等中南、西南地区。之前向北面方向销售的产品都是通过货车走一般公路运输的，少不了颠簸之苦，而且速度也慢。包茂高速茂名段通车后，将大大提升产品的运输速度，为抢占市场提供了便利条件。

“西北地区是我们未来的主战场。”钟信还表示，不锈钢产业内部要差异化才有出路，珠三角等地区不锈钢产业市场已经是饱和的“红海”，发展空间有限，所以当前茂名不锈钢产业大多瞄准的是西南、西北市场的“蓝海”。包茂高速茂名段的通车，有助降低物流成本，对于他们拓展西北市场非常有利。同时，快捷的运输条件对于拓展业务、挖掘潜在市场也是有力的保证。

本版图片/ 黄信涛  湛坚   制图/ 蓝小明